Det anses allmänt att ett fordons dynamiska balans är balansen mellanhjulnär fordonet är igång. Vanligtvis sägs det lägga till balansblocket.
Sammansättning och orsaker:
Hjulen på en bil består av däck och hjul som en helhet.
På grund av tillverkningsskäl kan dock den totala fördelningen av massans delar inte vara särskilt jämn. När bilens hjul roterar med hög hastighet kommer det att bildas en dynamisk obalans, vilket orsakar hjulskakningar och rattvibrationer i fordonet under rörelse.
För att undvika detta fenomen eller eliminera att det har uppstått är det nödvändigt att göra hjulet dynamiskt genom att öka viktmetoden, så att hjulet korrigerar balansen mellan de olika kantdelarna. Denna korrigeringsprocess kallas dynamisk balans. Det brukar sägas lägga tillhjulvikt; är tillverkad av blylegering, till gram som enhet, inklusive 5 gram, 10 gram, 15 gram, tro inte att massan är liten, när hjulet roterar med hög hastighet kommer det att producera en stor centrifugalkraft. Balansblocket har en stålkrok som kan bäddas in i hjulets fälg.
Nödvändighet:
1. När hjulnavet och bromstrummen (skivan) bearbetas är axelns mittpositionering inte korrekt, bearbetningsfelet är stort, gjutfelet på den icke-bearbetade ytan är stort, värmebehandlingsförvrängningen, användningsförvrängningen eller nötningen är ojämn.
2. Kvaliteten påhjulbultarär inte lika, navets kvalitetsfördelning är inte enhetlig eller så är den radiella cirkelkastningen, ändcirkelkastningen, för stor.
3. Ojämn däckkvalitetsfördelning, för stort storleks- eller formfel, deformation eller ojämnt slitage, regummering av däck eller däckbelägg, däckreparation
4. Däckets uppblåsningsmunstycke är inte separerat med 180 grader, och det enskilda däckets uppblåsningsmunstycke är inte separerat med 180 grader från obalansmärket.
5. När hjulnav, bromstrumma, däckbult, fälg, innerslang, foder, däck och så vidare demonteras och monteras ihop igen till ett däck, blir den ackumulerade obalanserade massan eller formavvikelsen för stor, vilket har förstört den ursprungliga balansen.
Publiceringstid: 1 november 2022
