Vi vet alla hur viktigt ett däck är för en bil, men för ett däck, visste du att ett litetdäckventilspelar också en viktig roll?
Ventilens funktion är att pumpa upp och tömma en liten del av däcket och bibehålla tätningen efter att däcket är uppumpat. En vanlig ventil består av tre huvuddelar: ventilhus, ventilkärna och ventilhatt. Nedan följer en detaljerad introduktion till bildäcksventilen.
1. Uppdelat efter ändamål: cykelventil, motorcykelventil, elfordonsventil, bilventil, lastbilsbussventil, jordbruksteknikfordonsventil, specialventil etc.
2. Beroende på om det finns ett rör eller inte: rörventil rörventil och slanglös ventil slanglös ventil.
3. Enligt monteringsmetod: skruvbar universalventil,Klämventilochsnäppventil.
4. Beroende på kärnhålighetens storlek: vanlig kärnkammarventil och stor kärnkammarventil.
Ventilhuset (basen) är det enda sättet för gas att komma in i däcket, och samtidigt rymmer och skyddar den ventilkärnan; fästmuttern är känd från namnet och dess funktion är att göra ventilen och fälgen mer stabila; två packningar av olika material matchas med fästmuttern; gummipackningen spelar en roll för att täta och förhindra luftläckage på insidan av fälgen; ventilhatten som ofta förloras kan förhindra att främmande föremål tränger in i ventilen och samtidigt uppnå sekundär tätning av ventilen; och ventilkärnan har funktionen att förhindra gasläckage samtidigt som den säkerställer en smidig gasinjektion i däcket.
Ventilmonteringsmetoderna kan delas in i skruvtyp, kompressionstyp och snäpptyp. Till exempel är gummiventilen av snäpptyp, och ventilbasen är försedd med en kortplats för fixering med kanten, vilket också leder till en engångsanvändning, och när den väl är borttagen kan den inte användas igen. Metallventilen använder skruvmontering, vilket använder packningar och fästmuttrar för att fixera ventilen, och kan återanvändas efter demontering.
Publiceringstid: 22 november 2021
