Grundparametrar:
Ett hjul innehåller många parametrar, och varje parameter påverkar fordonets användning, så vid modifiering och underhåll av hjulet, innan du bekräftar dessa parametrar.
Storlek:
Hjulstorlek är egentligen hjulets diameter. Vi hör ofta folk säga 15-tums hjul, och 16-tums hjul är ett sådant påstående, där 15,16 tum hänvisar till hjulstorleken (diametern). Generellt sett, när hjulstorleken är hög i förhållande till punktering, kan det ha en mycket bra visuell effekt på spänningen, men det ökar också fordonets stabilitet, men det finns ytterligare problem med ökad bränsleförbrukning.
Bredd:
PCD och hålplacering:
Hjul Bredd är också allmänt känd som J-värde. Hjulbredden påverkar direkt valet av däck. Samma däckstorlek har olika J-värden, valet av däckens platta förhållande och bredd är olika.
Det professionella namnet för PCD är pitch diameter, vilket hänvisar till diametern mellan de fasta bultarna i hjulets mitt. Generellt sett är de stora hålen i hjulet 5-bultars och 4-bultars, men avståndet mellan bultarna varierar, så vi hör ofta termerna 4X103, 5X114.3, 5X112. Till exempel betyder 5X114.3 att hjulets PCD är 114.3 mm och hålet är 5-bultars. Vid val av hjul är PCD en av de viktigaste parametrarna, av säkerhets- och stabilitetsskäl är det bäst att välja PCD och originalhjulet för att uppgradera detsamma.
Offset:
ET-värdet, allmänt känt som ET-värdet, är hjulbultens fasta yta och den geometriska mittlinjen (hjulets tvärsnittsmittlinje). Det betyder att det enkla hjulets mittskruvs fasta säte och hela hjulringens mittpunkt skiljer sig åt. Den vanliga punkten är att hjulet efter modifiering är indraget eller utskjutande. ET-värdet är positivt för en bil och negativt för vissa fordon och jeepar. Till exempel, om ett biloffsetvärde på 40 ersätts med ET45-fälgen, kommer det visuella hjulet att vara större än originalet om det dras in i hjulhuset. Naturligtvis påverkar ET-värdet inte bara de visuella förändringarna, utan det kommer också att påverka fordonets styregenskaper. Hjulvinkeln har ett samband. Om avståndet är för stort kan offsetvärdet leda till onormalt däckslitage, lagerslitage och att det inte ens fungerar korrekt (bromssystemet fungerar inte korrekt mot hjulet). I de flesta fall ger samma typ av fälg från samma märke olika ET-värden att välja mellan. Man bör beakta omfattande faktorer före modifiering. Det säkraste fallet är att hålla ET-värdet för det modifierade hjulet detsamma som det ursprungliga ET-värdet utan att modifiera bromssystemet.
Centrumhål:
Centrumhålet är den del som används för att fast ansluta till fordonet, det vill säga positionen för hjulets centrum och hjulets koncentriska cirkel. Diametern här påverkar om vi kan montera hjulet för att säkerställa att hjulgeometrins centrum och hjulgeometrins centrum kan matcha (även om hjulpositioneraren kan konvertera hålavståndet, men denna typ av modifiering medför risker, användare bör vara försiktiga).
Urvalsfaktorer:
Det finns tre faktorer att beakta när man väljer hjul.
Storlek:
Öka inte hjulstorleken blint. Vissa personer ökar hjulstorleken för att förbättra bilens prestanda. Om däckets ytterdiameter förblir oförändrad är det viktigt att stora hjul passar breda och platta däck. Bilens sidosvängning blir liten, vilket förbättrar stabiliteten. Det kan liknas vid en trollslända som skummar över vattnet i kurvor och glider förbi. Men ju plattare däcket är, desto tunnare är det, desto sämre dämpningsprestanda och komforten blir större. Dessutom är lite grus och andra väghinder lätta att skada däcken. Därför kan kostnaden för att blint öka hjulstorleken inte ignoreras. Generellt sett är det lämpligt att öka med ett eller två siffror beroende på den ursprungliga hjulstorleken.
Avstånd:
Det betyder att du inte kan välja din favoritform efter behag, utan också följa teknikerns råd för att överväga om de tre avstånden är lämpliga.
Form:
Den komplicerade, täta fälgen är verkligen vacker och elegant, men det är lätt att bli nekad eller överprisad när man tvättar bilen eftersom den är för otymplig. Den enkla fälgen är dynamisk och ren. Naturligtvis, om du inte är rädd för problem, är det okej. Jämfört med gjutjärnsfälgarna tidigare har aluminiumfälgar, som är populära nuförtiden, förbättrats kraftigt mot deformation, minskat vikten kraftigt, minskat effektförlusten, gått fort, sparat bränsle och haft god värmeavledning, vilket är populärt för de flesta bilägare. Här vill jag påminna om att många bilhandlare, för att tillgodose bilägares smak, byter järnfälgar till aluminiumfälgar innan de säljer bilar, men till ett kraftigt prishöjande. Så ur ett ekonomiskt perspektiv, när man köper en bil, bryr sig inte för mycket om fälgmaterialet, utan kan ändå bytas ut i enlighet med sin egen stil, vilket också kan spara pengar.
Publiceringstid: 16 maj 2023
