Om du kör bil och ditt däck har punktering, eller om du inte kan köra till närmaste verkstad efter en punktering, oroa dig inte, oroa dig inte för att få hjälp. Vanligtvis har vi reservdäck och verktyg i vår bil. Idag ska vi berätta hur du byter reservdäck själv.

1. Först, om vår bil är ute på vägen, måste vi innan vi byter reservdäck själva sätta varningstriangeln bak på bilen efter behov. Så hur långt bakom bilen ska varningstriangeln placeras?

1) På konventionella vägar bör den placeras på ett avstånd av 50 meter till 100 meter bakom fordonet;
2) På motorvägen bör den placeras 150 meter från fordonets bakparti;
3) Vid regn och dimma bör avståndet ökas till 200 meter;
4) Vid placering på natten bör avståndet ökas med cirka 100 meter beroende på vägförhållandena. Glöm naturligtvis inte att slå på de dubbla blinkande ljusen på varningslarmet på bilen.

2. Ta ut reservdäcket och lägg det åt sidan. Reservdäcket på vår personbil sitter vanligtvis under bagageutrymmet. Det som behöver uppmärksammas är att kontrollera om trycket i reservdäcket är normalt. Vänta inte på punktering och att byta däck innan du kommer ihåg att reservdäcket är punkterat.

3. Det rekommenderas att bekräfta att handbromsen är korrekt åtdragen. Samtidigt, om bilen med automatlåda har P-växeln ilagd, kan bilen med manuell växellåda läggas i vilken växel som helst. Ta sedan ut verktyget och lossa den läckande däckskruven. Du kanske inte kan lossa den för hand, men du kan trampa på den helt (vissa bilar använder stöldskyddsskruvar, och specialverktyg krävs. Se instruktionerna för specifika åtgärder).

4. Använd en domkraft för att höja bilen lite (domkraften ska vara på den avsedda platsen under bilen). Placera sedan reservdäcksplattan under bilen för att förhindra att domkraften faller av, så att bilkarossen stöter direkt i marken (hjulet är bäst att placeras uppåt för att förhindra repor när du trycker in det). Sedan kan du höja domkraften.

5. Lossa skruvarna och ta bort däcket, helst under bilen, och sätt tillbaka reservdäcket. Dra åt skruvarna, använd inte för mycket kraft, dra bara åt huvudbandet med lite kraft. Bilen är trots allt inte särskilt stabil. Observera att när du drar åt skruvarna, var uppmärksam på den diagonala ordningen för att dra åt skruvarna. På så sätt blir kraften jämnare.

6. Avsluta, ställ sedan ner bilen och ställ den långsamt. Glöm inte att dra åt muttrarna igen efter landning. Med tanke på att låsmomentet är relativt stort finns det ingen momentnyckel, och du kan använda din egen vikt för att dra åt den så mycket som möjligt. När saker och ting återgår kanske det utbytta däcket inte passar i det ursprungliga reservdäckets läge. Var noga med att hitta en plats i bagageutrymmet och fixera det så att det inte rör sig i bilen under körning, och det är osäkert att dingla.

Men observera att byta däck i tid efter att reservdäcket har bytts ut:

● Reservdäckets hastighet bör inte överstiga 80 km/h och körsträckan bör inte överstiga 150 km.

● Även om det är ett fullstort reservdäck bör hastigheten kontrolleras vid körning i hög hastighet. Ytfriktionskoefficienterna för nya och gamla däck är inkonsekventa. Dessutom, på grund av felaktiga verktyg, uppfyller mutterns åtdragningskraft i allmänhet inte kraven, och körning i hög hastighet är också riskabelt.

● Reservdäckets däcktryck är generellt något högre än det för ett vanligt däck, och reservdäckets däcktryck bör kontrolleras till 2,5–3,0 lufttryck.

● I ett senare skede av reparationen är det bäst att montera det på det icke-drivande däcket.