Syfte:
Tillsammans med den industriella ekonomins framsteg börjar bilen användas i stora mängder, motorvägen och motorvägen får också uppmärksamhet dag för dag och börjar utvecklas.USA har den längsta totala motorvägslängden och motorvägslängden, har bildat cirka 69 000 kilometer Interstate motorvägsnät, vägen har blivit en viktig del av amerikanernas dagliga liv.Västeuropeiska länder och Japan, vägnätet grunden är bra, motorvägen blir också nätverket gradvis, har vägtransporter varit den viktigaste kraften i inlandstransporter.Som ett utvecklingsland rankades Kina förra året på andra plats i världen när det gäller den totala längden av motorvägar som är öppna för trafik, med en total längd på mer än 60 000 kilometer 2008. Men på grund av sitt stora territorium var den genomsnittliga tätheten av motorvägsnätet är mycket lågt, vägförhållandena är också relativt dåliga.
Snabbheten och bekvämligheten på motorvägen har förändrat människors uppfattning om tid och rum, förkortat avståndet mellan regioner och förbättrat människors livsstil.Den allvarliga trafikolyckan på motorvägen är dock chockerande, som har uppmärksammats av många länder i världen, och har börjat diskutera eller vidta motsvarande förebyggande åtgärder.
Enligt en undersökning från 2002 av American Society of Automotive Engineers orsakas i genomsnitt 260 000 trafikolyckor i USA varje år av lågt däcktryck eller läckage;70 procent av trafikolyckorna på motorvägen orsakas av ett punkterat däck;dessutom orsakas 75 procent av däckhaverierna varje år av ett läckande eller för lågt lufttryck.Statistiken visar att den främsta orsaken till ökningen av trafikolyckor är däcksprängningen som orsakats av däckbrottet vid höghastighetskörning.Enligt statistik, i Kina, orsakas 46% av motorvägstrafikolyckorna av däckfel, vilket endast en av däcken stod för 70% av det totala antalet olyckor, vilket är ett svindlande antal!
I höghastighetskörningsprocessen av bilen är däckfel den mest dödliga och svårast att förhindra de dolda farorna med olyckor, är en viktig orsak till plötsliga trafikolyckor.Hur man löser däckproblemet, hur man förhindrar att däcken blåser ut, har blivit världens främsta angelägenhet.
Den 1 november 2000 undertecknade president Clinton ett lagförslag om ändring av Federal Transportation Act, federal lagstiftning kräver att alla nya bilar som tillverkats sedan 2003 har ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS) som standard;Från och med den 1 november 2006 kommer alla fordon som krävs för att färdas på motorvägen att vara utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS).
I juli 2001 utvärderade United States Department of Transportation och National Highway Safety Administration -NHTSA-RRB-TSA) tillsammans två befintliga däcktrycksövervakningssystem (TPMS) som svar på kongressens krav för TPMS-lagstiftning för fordon, för första gången, rapporten använder TPMS som referens och bekräftar den överlägsna prestandan och exakta övervakningsmöjligheterna hos direkt TPMS.Som ett av de tre stora säkerhetssystemen har TPMS, tillsammans med krockkudde och låsningsfritt bromssystem (ABS), uppmärksammats av allmänheten och fått vederbörlig uppmärksamhet.
Posttid: 15-mars-2023