Steg:
För att utföra dynamisk balansering krävs fyra steg: först avlägsnas LOGOTYPEN, hjulet monteras på den dynamiska balanseringen, storleken på fixatorn väljs. Dra först ut linjalen på den dynamiska balanseringsmaskinen, mät den och mata sedan in den första styrenheten.
Det andra steget är sedan att ta ut tejpen, mäta fälgbredden, igen på den andra kontrollingången.
När testet avslutas mäter datorn vikten av den vikt som behövs för att öka insidan och utsidan av fälgen, först installerad på utsidan, vridtrötta, enligt tipsen till vikten.
Dynamisk balans förhindrar att däcket böjer sig:
Dynamisk balans är endast avsedd för ett enda däck, målet är att däcket ska rotera när dess egen tyngdpunkt inte böjs. Dynamisk balans så länge däcket är borttaget, vrid den dynamiska balanseringsmaskinen och titta på värdet som visas på maskinen.
Hur man väljer vikten på balansblocket:
Skriv inhjulvikterpå båda sidor om navet (ett litet plåtblock med spännen och vikter markerade på det), men observera att till exempel siffrorna till vänster och höger visar 10, 15 respektive 10, bör vara samtidigt till vänster och höger för att träffa vikten på 10 och 15 av de två balansen, och inte bara till höger för att träffa en vikt på 5 balans, det är inte upp till kraven.
Däcket bör kontrolleras regelbundet med en dynamisk balanstestare. Det finns dynamisk jämvikt och statisk däckbalans. Dynamisk obalans gör att hjulet svänger, vilket leder till vågliknande slitage på däcket; statisk obalans ger upphov till skakiga och hoppiga fenomen, vilket ofta leder till att däcket utvecklar punkter. Regelbunden balansmätning kan därför inte bara förlänga däckets livslängd, utan också förbättra bilens stabilitet för att undvika höga hastigheter på grund av däcksvängningar, hopp och förlust av kontroll i trafikolyckor.
Publiceringstid: 7 november 2022
