Definition:
Däckbalanserareanvänds för att mäta rotorns obalans,däckbalanseraretillhör den hårt stödda balanseringsmaskinen, svängramens styvhet är mycket stor, obalansen i rotorn korrigeras genom att den dynamiska balanseringsmaskinen mäter resultat, för att minska vibrationer, förbättra prestanda och förbättra produktkvaliteten, rotorns vibrationer eller vibrationen som verkar på lagret kan reduceras till det tillåtna området.
Funktioner:
En obalanserad rotor skapar ett tryck på dess bärande struktur och på själva rotorn under dess rotation, vilket resulterar i vibrationer.Därför är rotorns dynamiska balans mycket nödvändig,däckbalanserareär rotorn i rotationstillståndet dynamisk balansjämförelse.Rollen för dynamisk balans är: 1, förbättra kvaliteten på rotorn och dess komponenter, minska buller;2, minska vibrationer.3. Öka livslängden för stöddelarna (lagren) .Minska användarens obehag.Minska strömförbrukningen.
Sändningssätt:
Körläget för rotorn som drivs avdäckbalanserareomfattar ringbältesdrivning, kopplingskörning och självkörning.Loop drag är användningen av gummi eller silkes loop rem, av motorns remskiva dragrotor, så loop drag rotor yta måste ha en slät cylindrisk yta, fördelen med loop draget är att det inte påverkar obalansen i rotorn, och balansprecisionen är hög.Kopplingsdrift är användningen av kardanknutar kommer att vara huvudaxeln pådäckbalanserareoch rotorn ansluten.Kopplingsdrivningens egenskaper är lämpliga för rotorn med oregelbundet utseende, kan överföra ett större vridmoment, lämplig för dragfläkt och annan större vindmotståndsrotor, nackdelen med kopplingsmotstånd är att obalansen i själva kopplingen kan påverka rotorn ( så kopplingen måste balanseras innan användning) och introducera störningar som kan påverka balansens noggrannhet, dessutom tillverkas ett stort antal anslutningsskivor för att rymma olika typer av rotorer.Självdrift är användningen av rotorns egen kraftrotation.Självkörning är den dragmetod som har minst inverkan på balansprecisionen och balansprecisionen kan nå högst.
Hur det fungerar:
Balanser är en maskin som mäter storleken och läget för obalansen hos ett roterande föremål (rotor).När rotorn roterar runt sin axel produceras centrifugalkraften på grund av den ojämna massfördelningen i förhållande till axeln.Denna typ av obalans centrifugalkraft kan orsaka vibrationer, buller och accelerationslagerslitage på rotorlagret, vilket allvarligt kommer att påverka produktens prestanda och livslängd.Motorrotor, verktygsmaskinspindel, fläkthjul, ångturbinrotor, bildelar och luftkonditioneringsblad och andra roterande delar i tillverkningsprocessen måste balanseras för att fungera smidigt.Massfördelningen av rotorn i förhållande till axeln kan förbättras genom att korrigera rotorns obalans enligt data som mäts av däckbalanseraren, rotorns vibration eller vibrationskraften som verkar på lagret reduceras till det tillåtna området när rotorn roterar.Därför är däckbalanserare för att minska vibrationer, förbättra prestanda och förbättra kvaliteten på den nödvändiga utrustningen.Vanligtvis innehåller rotorns balans två steg: mätning och korrigering av obalansen.däckbalanserare används främst för att mäta obalansen.Däckbalanserarens huvudsakliga prestanda uttrycks av två omfattande index: minsta möjliga nåbarhet kvarstående obalans och obalansreduktionshastighet.Den förra är minimum av den återstående obalansen som uppnås av däckbalanseraren, vilket är indexet för att mäta den högsta balanseringskapaciteten hos däckbalanseraren, medan det senare är förhållandet mellan den reducerade obalansen och den initiala obalansen efter en korrigering, det är ett mått av balansens effektivitet, vanligtvis uttryckt i procent.
Posttid: 2023-06-06