Introduktion:
Som en viktig del av bilen är den viktigaste faktorn för att överväga däckets prestanda däcktrycket. För lågt eller för högt däcktryck kommer att påverka däckets prestanda och minska dess livslängd och i slutändan påverka körsäkerheten.
TPMSstår för däcktrycksövervakningssystem. TPMS används för realtids- och automatisk övervakning av däcktryck och larm om däckläckage och lågt tryck för att säkerställa körsäkerhet.
Princip:
När lufttrycket i ett däck minskar blir hjulets rullningsradie mindre, vilket resulterar i att dess hastighet är snabbare än andra hjul. Däcktrycket kan övervakas genom att jämföra hastighetsskillnaderna mellan däcken.
Indirekt däcklarmsystem TPMS förlitar sig faktiskt på att beräkna däckets rullningsradie för att övervaka lufttrycket; direktdäcktrycksövervakningssystem TPMS är ventilen med sensorer som direkt ersätter ventilventilen på originalbilen, ett induktionschip i sensorn används för att känna av de små förändringarna av däcktryck och temperatur under de statiska och rörliga förhållandena, och den elektriska signalen omvandlas till en radiofrekvenssignal och en oberoende kanalsändare används för att överföra signalen till mottagaren och huruvida däckets däcktemperatur kan känna till däckets eller däckets mottagare. det statiska tillståndet.
Nu är de alla direkta däcktrycksövervakningssystem, medan indirekta däcktrycksövervakningssystem i princip har fasats ut. Endast ett litet antal importerade bilar tillverkade 2006 är utrustade med indirekta däcktrycksövervakningssystem.
Däcktrycksövervakningssystem är vanligtvis installerade på fälgar, genom de inbyggda sensorerna för att känna av trycket i däcket, trycksignalen kommer att omvandlas till elektriska signaler, genom den trådlösa sändaren kommer signalen att sändas till mottagaren, genom att visa olika dataändringar på displayen eller i form av en summer, kan föraren fylla eller tömma däcket i rätt tid och tömma däcket i rätt tid och tömma data i rätt tid. sätt.
Designbakgrund:
Bilens utmärkta prestanda och däckets livslängd påverkas av däcktrycket. I USA orsakar däckfel mer än 260 000 trafikolyckor per år, enligt SAE-data, och ett sprucket däck orsakar 70 procent av motorvägsolyckorna. Dessutom är naturligt däckläckage eller otillräcklig inflation den främsta orsaken till däckfel, cirka 75 % av det årliga däckbortfallet beror på. Data visar också att däcksprängningen är en viktig orsak till frekventa trafikolyckor vid höghastighetskörning.
Däcksprängningen, denna osynliga mördare, har orsakat många mänskliga tragedier och har medfört oöverskådliga ekonomiska förluster för landet och företagen. Därför ber Förenta staternas federala regering, för att minska förekomsten av trafikolyckor orsakade av däcksprängningar, biltillverkare att påskynda utvecklingen av TPMS.
Posttid: 2022-09-19
