Introduktion:
Som en viktig del av bilen är däcktrycket den viktigaste faktorn att beakta däckens prestanda. För lågt eller för högt däcktryck påverkar däckets prestanda och minskar dess livslängd, vilket i slutändan påverkar körsäkerheten.
TPMSstår för Tire Pressure Monitoring System (TPMS). TPMS används för realtidsövervakning och automatisk övervakning av däcktryck och larm vid däckläckage och lågt tryck för att säkerställa körsäkerhet.
Princip:
När lufttrycket i ett däck minskar blir hjulets rullningsradie mindre, vilket resulterar i att dess hastighet blir högre än andra hjul. Däcktrycket kan övervakas genom att jämföra hastighetsskillnaderna mellan däcken.
Det indirekta däcklarmsystemet TPMS förlitar sig faktiskt på att beräkna däckets rullningsradie för att övervaka lufttrycket. Det direkta däcktrycksövervakningssystemet TPMS är en ventil med sensorer som direkt ersätter ventilen i originalbilen. Ett induktionschip i sensorn används för att känna av små förändringar i däcktryck och temperatur under statiska och rörelseförhållanden. Den elektriska signalen omvandlas till en radiofrekvenssignal och en oberoende kanalsändare används för att överföra signalen till mottagaren, så att ägaren kan veta däcktrycket och temperaturen i däcket oavsett om det är i körtillstånd eller statiskt.
Nu är alla direkta däcktrycksövervakningssystem, medan indirekta däcktrycksövervakningssystem i princip har fasats ut. Endast ett litet antal importerade bilar som tillverkades 2006 är utrustade med indirekta däcktrycksövervakningssystem.
Däcktrycksövervakningssystem installeras vanligtvis på fälgar. Genom inbyggda sensorer mäts trycket i däcket. Trycksignalen omvandlas till elektriska signaler. Signalen överförs via den trådlösa sändaren till mottagaren. Genom att visa olika dataändringar på displayen eller i form av en summer kan föraren fylla eller tömma däcket i tid enligt de visade uppgifterna, och läckaget kan åtgärdas i tid.
Designbakgrund:
Bilars utmärkta prestanda och däckens livslängd påverkas av däcktrycket. I USA orsakar däckhaveri mer än 260 000 trafikolyckor per år, enligt SAE-data, och ett sprängt däck orsakar 70 procent av vägolyckorna. Dessutom är naturligt däckläckage eller otillräckligt däcktryck den främsta orsaken till däckhaveri, cirka 75 % av det årliga däckhaveriet beror på det. Data visar också att däckhaveri är en viktig orsak till frekventa trafikolyckor vid körning i hög hastighet.
Däcksprängningar, denna osynliga mördare, har orsakat många mänskliga tragedier och oöverskådliga ekonomiska förluster för landet och företagen. Därför ber USA:s federala regering biltillverkare att påskynda utvecklingen av TPMS för att minska förekomsten av trafikolyckor orsakade av däcksprängningar.
Publiceringstid: 19 sep-2022
