Varför finns det en obalans:
Faktum är att när den nya bilen kommer ut från fabriken är den redan dynamiskt balanserad, men vi ofta går på dåliga vägar, är det troligt att navet är trasigt, att däcken har skavts bort ett lager, så att däcket med tiden blir obalanserat.
De flesta däcken kommer att tas bort från hjuletfälgar, den normala processen, så länge detta tas bort från däcket, måste göra dynamisk balans; dessutom har bytt däck, hjul, installerade med inbyggda eller externadäcktrycksövervakning, teorin är att göra den dynamiska balansen.
Effekten av ett obalanserat hjul:
Om däcket inte är i balans när det rullar kan det kännas under körning. Den viktigaste känslan är att hjulet vibrerar regelbundet och att styrningenhjulkommer att skaka när det reflekteras i bilen, även om detta fenomen för rattskakningar kan orsakas av andra faktorer, men det rekommenderas att man först upplever rattskakningar och kontrollerar den dynamiska balansen, denna sannolikhet är relativt hög. En annan sak är att bilen resonerar vid en viss hastighet, vilket inte är bra för personer med OCD.
Viktiga fördelar:
-
Förbättra körkomforten
-
Minska bensinförbrukningen.
-
Öka däckens livslängd
-
Säkerställ fordonets stabilitet i rak linje
-
Minska slitage på chassiupphängningstillbehör.
-
Förbättra körsäkerheten.
Situationer som kräver dynamisk balansering:
-
Efter ett nytt däck eller en kraschreparation;
-
Fram- och bakdäcken är slitna på ena sidan
-
ratten är tung eller vinglig vid ratten
-
Bilen svänger åt vänster eller höger när den kör rakt fram.
-
Även om inget av ovanstående är möjligt, men för underhållsändamål, rekommenderas det att den nya bilen körs en gång efter 3 månader, de kommande sex månaderna eller 10 000 km.
Publiceringstid: 14 november 2022
