Misstag vid eftermontering:
1. Köp billiga förfalskningar
Modifieringen avhjulär ett relativt viktigt steg i bilmodifieringen. Oavsett om det gäller utseendesmodifieringen eller förbättringen av väghållningen,hjulhar spelat en viktig roll i det. En högkvalitativhjulEfter strikt tillverkning och strikt inspektion säkerställs att dess individualitetsparameterindex kvalificeras. Naturligtvis är en uppsättning äkta hjul inte billiga, inhemsk produktion och inhemsk försäljning (det finns exportprodukter) av ett fåtal företag, så priset på importerade hjul är dyrare. För att spara kostnader har många modifierade spelare därför valt så kallade "inhemska" och "Taiwan-tillverkade" förfalskningshjul. Detta är helt oönskat. Om de förfalskade hjulen tillverkas av "små verkstäder", även om utseendet och äkta hjul inte skiljer sig mycket åt, men i vikt, styrka och andra aspekter är långt ifrån säkerhetsindikatorerna, är det inte ovanligt att spelare har oförklarliga sprickor och deformationer i sina "Knock-off"-hjul, och förfalskningar är inte tillräckligt starka för att bära en så tung belastning vid höga hastigheter, om fenomenet med höghastighetssprängning kommer att direkt påverka förarens och passagerarnas säkerhet! Därför en särskild påminnelse: om de ekonomiska förhållandena tillfälligt inte tillåter det, vänligen välj noggrant ett modifierat nav. Även om originalet "stålring" eller "gjutet nav" kanske inte är tillräckligt vackert och lätt, finns det åtminstone säkerhetsgarantier. De allmänna egenskaperna hos navet är smidd nav & GT; gjutet nav & GT; stålnav.
2. Hjulen var inte korrekt valda
Navets effekt på att förbättra utseendet är uppenbar, men varje detalj måste beaktas när man väljer nav. Navets olika parametrar kommer att påverka användningen av navet och fordonet. Felaktiga PCD-värden kan förhindra korrekt installation. Et-värden kan inte bara påverka installation och användning, utan kan också påverka framtida uppgraderingar. Till exempel, ett enkolvsbromssystem på ett originalfordon, och framtida ägare avser att uppgradera det till kolvbromssystemet, kommer ET-värdet och hjulstorleken att påverka den normala installationen. Vid uppgradering av bromssystemet krävs det därför en andra förbrukning för att byta ut eller uppgradera hjulet.
3. Hubben är inte korrekt installerad
När många skrupelfria affärsmän tillhandahåller modifierade hjul, berättar de inte ens storleken på mitthålets diameter för ägaren. Om denna storlek är mindre än originalstorleken är det naturligtvis omöjligt att montera, men om den är större än den ursprungliga fabriksstorleken och inga jämförande åtgärder har vidtagits, kommer det att orsaka en annan situation när fordonet körs, vilket orsakar onormalt ljud och vibrationer från fordonet. En allvarlig situation kommer direkt att påverka fordonets säkerhet. Om du verkligen gillar hjulet du gillar, men det inte finns någon lämplig mitthålsstorlek, om storleken är för liten kan du brotscha, och storleken är för stor, kan vissa tillverkare välja att tillhandahålla mitthålsringen för att korrigera.
4. Tänk större är bättre
Vissa tror att modifiering av stora hjul kallas uppgradering, medan andra anser att stora hjul har en bättre visuell effekt, men oavsett om det är visuellt eller prestandamässigt, eller om man väljer att anpassa hjulstorleken till sin egen bil för måttliga resultat. När det gäller utseendet, om hjulstorleken är för stor, tycker folk att de tunga fötterna på toppen påverkar helhetskänslan. När det gäller prestanda behövs det en balans. Stora hjul, i kombination med däckuppgraderingar, bör man välja större, bredare däck. Breda däck ger ett mer stabilt grepp. Samtidigt kommer den kraftiga friktionen att göra att bilen startar mycket långsamt, vilket ökar bränsleförbrukningen avsevärt. Om hjulstorleken är för stor behöver man inte justera andra parametrar. Styrningen har också stor inverkan på fordonet. Varje bil har en hjulstorleksgräns. Om man strävar efter storlek måste man göra stora uppoffringar för prestanda och kontroll. Dessutom, ur ett kostnadseffektivt perspektiv, om samma typ av hjul med samma material används, desto större storlek och priset på motsvarande däckstorlek måste ökas.
Hjul
Underhållsmetod
Aluminiumfälgar med sina vackra och generösa, säkra och bekväma egenskaper har vunnit fler och fler privatbilägares gunst. Nästan alla nya modeller använder aluminiumfälgar, och många ägare använder även originalstålfälgar i bilen som aluminiumfälgar. Här, för att introducera underhållet av aluminiumfälgar: 1. När fälgen är hög bör den svalna naturligt efter rengöring. Använd inte kallt vatten för att rengöra. Annars kommer aluminiumfälgen att skadas och till och med orsaka deformation av bromsskivan och påverka bromseffekten. Dessutom kommer rengöring av aluminiumfälgar med rengöringsmedel vid hög temperatur att orsaka kemisk reaktion på fälgens yta, förlora glans och påverka utseendet. 2. Om det finns svårborttagbar tjära på hjulnavet, försök att ta bort den med en borste. Om vanliga rengöringsmedel inte hjälper, kan privatbilägare använda ett slags klart tjärrecept: det vill säga att välja medicinsk "aktiv olja" som kan ge oväntade resultat. 3. Om platsen där fordonet är vått bör fälgen rengöras ofta för att undvika saltkorrosion på aluminiumytan. Rengör och polera hjulet vid behov för att få det att glänsa Eihō.
Publiceringstid: 10 maj 2023
