Välskötta däck är avgörande för körsäkerheten. Slitbanor är huvudfokus vid underhåll av däck. Vanligtvis bör däckens slitbanor inspekteras vid underhåll för tillräckligt djup och onormala slitagemönster. De vanligaste däckdefekterna är punkterade däck som resulterar i luftläckor och otillräckligt lufttryck. I många fall är spikar och skruvar bovarna för punkterade däcksmönster.Feller intern inspektion,adäckväxlareärvanligtvis användsto demonteradäcket från fälgen. Ibland kan däcket repareras närdäcket visar sig vara punkterat i full tjocklek.Huruvida ett däck kan repareras eller inte beror på typen av brott. I de flesta fall,destörsta punkteraattkanrepareras på ett säkert sätt1/4tum på mittenområde, runt 1-1,5''mättfrån axeln på däcket.
En däckspridare behövs för att utföra däckinspektionen. Förutom punkteringar av full tjocklek bör däckvulsten och fodret också upptäckas. Defekten ska märkas med amärkkrita. Om en markerad defekt kan repareras, ska den inre linerytan rengöras med ett förpolerat rengöringsmedel (ett lösningsmedel speciellt framtaget för att lösa upp mögelfrigörande smörjmedel och andra föroreningar som skapar en ren yta innan innerlinerputsning). Sedan askraparanvänds för att skrapa fodrets yta över punkteringszonen. Denna process hjälper till att förbereda den inre foderytan före reparation. Borra sedan skadehålet med en låghastighetsbuffert toppad med en fräs för att skära av de trasiga däckremmarna.
Det rekommenderas att hålrummen fylls meddäckpropparför reparationer i ett eller två delar. Få den inre ytan förberedd med en polerskiva, rengör ytan med en stålborste och a och dammsug, sedan kan vulkaniserad cement placeras på den inre ytan för att fixera däcksträngarna på plats. Efter att noggrant placerat lappa, och få den målad med inre liner sealer, bör överflödig däcksträng utanför däckytan trimmas. Slutligen monteras däcket och balanseras om med en däckväxlare och en hjulbalanserare.
Posttid: 2022-jul-12