Som vi alla vet är däcket den enda delen av fordonet som är i kontakt med marken. Däck består faktiskt av flera komponenter som är nödvändiga för att däcket ska fungera optimalt och låta fordonet nå sin potential. Däck är avgörande för ett fordons prestanda, känsla, väghållning och viktigast av allt, säkerhet. Det är inte bara gummidäck som garanterar säkerheten under körning, utan däckventilen är också en viktig del i däcket.
Vad är en däckventil?
En däckventil är en sluten ventilanordning som, när den öppnas, släpper in luft i utrymmet i ett slanglöst däck eller slang, och sedan automatiskt stänger och tätar för att skapa lufttryck för att förhindra att luft läcker ut ur däcket eller slangen. Förutom solida däck måste alla andra däck eller slangar som måste pumpas upp pumpas upp med denna anordning.
Hur många stilar av däckventiler?
Klassificeringen av däckventiler beror på vilka aspekter som klassificeras. Den kan klassificeras utifrån den modell som används, eller den kan klassificeras utifrån ventilens material. Klassificeringen skiljer sig också åt enligt olika standarder. Följande kan klassificeras enligt monteringssätt och kan delas in igummisnäpplåsochhögtrycksmetallklämma.
Slanglösa gummisnäppventiler
Den slanglösa gummisnäppventilen har ett maximalt kalldäckstryck på 65 psi och är främst avsedd för användning på bilar, lätta lastbilar och lätta släpvagnar. Gummi-snäppventiler kan användas för att montera hål med en diameter på 0,453" eller 0,625" i fälgen och finns i längder från 7/8" till 2-1/2". I grund och botten levereras ventilen med ett plastlock som standard, men den kan också anpassas med ett kromlock eller ett kopparlock för att passa fälgens utseende.
Högtrycksventiler i metall för inklämning
Högtrycksventilen i metall passar nästan alla bilmodeller, och vi rekommenderar metallventiler för prestandabilar och fordon som kan köras aggressivt i hastigheter över 200 mph. Metallventilen tätar hjulet med en gummipackning samtidigt som den drar åt fästmuttern. Medan designen och stilen på metallclip-on-ventiler kan resultera i att fästmuttern är dold inuti hjulet eller synlig på utsidan, erbjuder de med fästmuttern på utsidan den praktiska fördelen att fästmuttern kan inspekteras och justeras utan att ta bort däckets täthet från hjulet. Metallventiler tillåter ett maximalt arbetstryck på 200 psi och kan användas för att montera fälghål på 0,453" eller 0,625", samt specialapplikationer som 6 mm (0,236") eller 8 mm (0,315") hål.
Hur man kan avgöra kvaliteten på däckventiler?
För gummiventiler varierar motsvarande kvalitet hos olika material också. Ventilen består huvudsakligen av gummi, ventilspindel och ventilkärna. Bland vanliga gummityper finns naturgummi och EPDM-gummi. Ventilspindelmaterialet finns i mässing och aluminium. Ventilkärnan är vanligtvis tillverkad av mässing, men vissa regionala marknader väljer att använda zinkkärna eftersom priset på zinkkärnan är relativt lågt. Generellt sett rekommenderar vi användning av mässingspindel och mässingskärna för högkvalitativa ventiler.
Finns det någon skillnad mellan naturgummi och EPMD-gummi?
Först och främst utvinns naturgummi från växter som gummiträd, medan EPDM-gummi syntetiseras artificiellt; EPDM-gummiprodukter blir hårda och spröda efter åldring, medan naturgummiprodukter blir mjuka och klibbiga efter åldring.
EPDM-gummi har bättre värmeåldringsprestanda än naturgummi; EPDM-gummi har också bättre isoleringsprestanda och korrosionsskydd än naturgummi; EPDM-gummi har en mycket bättre vattentäthet, överhettningsbar vatten- och vattenångbeständighet än naturgummi, och den mest framstående prestandan är högtrycksångbeständighet, ännu bättre än fluorgummi; en annan fördel är att EPDM-gummi har den största fyllnadsmängden och kan fyllas med olika kimrök och fyllmedel. Det påverkar inte många av produktens egenskaper och så vidare.
Därför, i kombination med ovanstående analys, är den materialkombination vi rekommenderar för ventilen av högsta kvalitetEPDM-gummi + Mässingsskaft + Mässingskärna.
Publiceringstid: 29 april 2022
