Som vi alla vet är den enda delen av fordonet som är i kontakt med marken däcket.Däck består faktiskt av flera komponenter som är nödvändiga för att däcket ska fungera optimalt och låta fordonet nå sin potential.Däck är avgörande för ett fordons prestanda, känsla, hantering och viktigast av allt, säkerhet.Det är inte bara gummidäck som säkerställer säkerheten under körning, utan däckventilen är också en nyckeldel i däcket.
Vad är däckventil?
En däckventil är en fristående ventilkropp som, när den öppnas, tillåter luft att komma in i utrymmet på ett slanglöst däck eller slang, och sedan automatiskt stänger och tätar för att skapa lufttryck för att förhindra att luft kommer ut från däcket eller slangen.Förutom solida däck måste alla andra däck eller slangar som måste pumpas upp pumpas med denna enhet.
Hur många stilar av däckventil?
Klassificeringen av däckventiler beror på vilka aspekter som klassificeras.Det kan klassificeras från modellen som används, eller det kan klassificeras från ventilens material.Under olika standarder är klassificeringen också olika.Följande kan klassificeras efter monteringssätt och kan delas in isnap-in i gummiochhögtrycksklämma i metall.
Slanglösa gummisnäppventiler
Den slanglösa gummisnäppventilen har ett maximalt lufttryck i kalla däck på 65psi och är främst designad för användning på bilar, lätta lastbilar och lätta släpvagnar.Snäppventiler av gummi kan användas för att montera hål med diametern 0,453" eller 0,625" i fälgen och finns i längder från 7/8" till 2-1/2".I grund och botten kommer ventilen med ett plastlock som standard, men det kan även anpassas med ett kromlock eller ett kopparlock för att passa utseendet på hjulet.
Högtrycksventiler i metall
Högtrycksventilen i metall kan passa nästan alla bilmodeller, och vi rekommenderar metallventiler för prestandabilar och fordon som kan köras aggressivt i hastigheter över 130 mph.Metallklämventilen tätar hjulet med en gummipackning samtidigt som man drar åt låsmuttern.Även om utformningen och utformningen av clip-on-ventiler i metall kan resultera i att låsmuttern döljs inuti hjulet eller är synlig på utsidan, erbjuder de med låsmuttern på utsidan den praktiska fördelen att tillåta att låsmuttern kan inspekteras och justeras utan att ta bort däckets täthet från hjulet.Metallklämventiler tillåter ett maximalt arbetstryck på 200 psi och kan användas för att montera 0,453" eller 0,625" fälghål, såväl som speciella applikationer som 6 mm (.236") eller 8 mm (.315") hål.
Hur vet man kvaliteten på däckventilen?
För gummiventilen är motsvarande kvalitet på olika material också olika.Ventilen består huvudsakligen av gummi, ventilskaft och ventilkärna.Bland de vanliga gummina finns naturgummi och EPDM-gummi.Ventilskaftmaterialet finns i mässing och aluminium.Ventilkärnan är vanligen gjord av mässingskärna, men vissa regionala marknader väljer att använda zinkkärna eftersom priset på zinkkärna är relativt billigt.För högkvalitativa ventiler rekommenderar vi i allmänhet användning av mässingsskaft och mässingskärnor.
Finns det någon skillnad mellan naturgummi och EPMD-gummi?
Först och främst erhålls naturgummi från växter som gummiträd, medan EPDM-gummi syntetiseras på konstgjord väg;EPDM gummiprodukter blir hårda och spröda efter åldring, medan naturgummiprodukter blir mjuka och klibbiga efter åldring.
Värmeåldringsprestandan hos EPDM-gummi är bättre än naturgummi;isoleringsprestandan och anti-korrosionsprestandan hos EPDM-gummi är också bättre än naturgummi;den vattentäta, överhettade vatten- och vattenångprestandan hos EPDM-gummi Det är mycket bättre än naturgummi, den mest enastående prestandan är högtrycksångresistens, till och med bättre än fluorgummi;en annan fördel är att EPDM-gummi har den största fyllningsmängden, som kan fyllas med olika kimrök och fyllmedel.Det påverkar inte många egenskaper hos produkten och så vidare.
Därför, i kombination med ovanstående analys, är den materialkombination vi rekommenderar för ventilen av högsta kvalitetEPDM-gummi + mässingsskaft + mässingskärna.
Posttid: 2022-apr-29