Radial däckreparationslappar för slanglösa däck
Produktdetaljer
PRODUKTIONSENHETER | BESKRIVNING | STORLEK(mm) | STK/LÅDA |
Radiella patchar i amerikansk stil | CT-10,1PLY | 45x75 | 20 |
CT-12,1PLY | 60x110 | 10 | |
CT-20,2PLY | 75x125 | 10 | |
CT-14,2PLY | 75x145 | 10 | |
CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
CT-26,3PLY | 75x250 | 10 | |
CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
CT-40,3PLY | 100x200 | 10 | |
CT-37,3PLY | 125x170 | 10 | |
CT-42,4PLY | 125x250 | 10 | |
CT-44,4PLY | 125x325 | 10 |
Produktintroduktion
Fortune Radial Repair-lappar är gjorda av en speciell gummiblandning och polyesterkodtyg. Detta kan göra permanenta reparationer av skadan. Bondade radiella reparationslappar kan användas för att reparera alla skärsår och sidoväggsskador i lastbils-, personbilsdäck och lantbruk.
Skillnaden mellan bias-ply och radialdäck
Skillnaden i däckkonstruktion gör en betydande skillnad mellan bias ply och radialdäcken. Utmärkande för bias-däck är att de kan förbättra den totala bärförmågan och ge motstånd mot brott. Även om däcktrycket är otillräckligt kommer bias-däcken inte att ha för många sidoväggsutbuktningar. Eftersom den är gjord av omväxlande diagonala lager av gummerad nylon eller polyester, förstärker glasfiberband slitbanan och sidoväggarna. Radialdäck är gjorda av överlappande polyester och sedan förstärkta med stålnätsbälten för att stärka, stabilisera och stärka slitbanan.
Fortune Radial Repair patchar finns i olika storlekar med flexibel struktur. Nedan formulär för ditt val.