Reparationslappar för radialdäck för slanglösa däck
Produktinformation
| PRODUKTIONSENHETER | RESKRIVNING | STORLEK (mm) | ST/FÖRPACKNING |
| Amerikanska radiella lappar | CT-10,1-LAGS | 45X75 | 20 |
| CT-12,1-lagers | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2-LAGS | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2-lagers | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2-LAGS | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3-LAGS | 75X215 | 10 | |
| CT-26, 3-LAGS | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3-LAGS | 100x125 | 10 | |
| CT-40, 3-LAGS | 100X200 | 10 | |
| CT-37, 3-LAGS | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4-lagers | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4-lagers | 125X325 | 10 |
Produktintroduktion
Fortune Radial reparationslappar är tillverkade av en speciell gummiblandning och polyestertyg. Detta kan göra permanenta reparationer av skadorna. Limmade radial reparationslappar kan användas för att reparera alla skärsår och sidoväggsskador på lastbils-, personbils- och jordbruksdäck.
Skillnaden mellan bias-ply och radialdäck
Skillnaden i däckkonstruktionen gör en betydande skillnad mellan diagonaldäck och radialdäck. Det som kännetecknar diagonaldäck är att de kan förbättra den totala lastbärande kapaciteten och ge motståndskraft mot brott. Även om däcktrycket är otillräckligt kommer diagonaldäck inte att ha för många utbuktningar på sidorna. Eftersom de är tillverkade av alternerande diagonala lager av gummerad nylon eller polyester, förstärker glasfiberband slitbanan och sidoväggsområdena. Radialdäck är tillverkade av överlappande polyester och sedan förstärkta med stålnät för att stärka, stabilisera och förstärka slitbanan.
Fortune Radial Repair-plåster finns i olika storlekar med flexibel struktur. Nedanstående formulär för ditt val.
