I grund och botten väger hjul och däck aldrig exakt lika mycket. Ett hjuls ventilstångshål tar vanligtvis bort en liten mängd vikt från ena sidan av hjulet. Däck kan också ha en liten viktobalans, oavsett om det kommer från lockets övergång eller helt enkelt en liten avvikelse i hjulets form. Vid höga hastigheter kan en liten viktobalans lätt bli en stor centrifugalkraftsobalans, vilket gör att hjul-/däckaggregatet roterar i en "snabb" rörelse. Detta leder vanligtvis till vibrationer i bilen och mycket oregelbundet och destruktivt slitage på däcken.