TR413-serien slanglösa ventiler Snap-in däckventil och däckventiler för kromhylsa
Produktbeskrivning
-Maximalt kallt inflationstryck 65 PSI.
-Maximal kanttjocklek på 4 mm.
-Temperaturområde: -40°C till +100°C
-Komponenter: Övergjutet gummi på mässingsstam, lock och tätning samt kärna
| TRNO. | Fälghål | Effektlängd | Delar | A | B | C | |
| Kärna | Lock | ||||||
| TR412 | Ф11.5/.453" | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
| TR413 | Ф11.5/.453" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 15 |
| TR414 | 11,5/453" | 38 | 9002# | VC8 | 48,5 | 38 | 15 |
| TR414L | 11,5/453" | 45 | 9002# | VC8 | 56,5 | 46 | 15 |
| TR418 | 11,5/453" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 15 |
| TR423 | Ф11.5/.453" | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63,5 | 15 |
| TR415 | Ф16/,625" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 19.2 |
| TR425 | Ф16/.626" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 19.2 |
| TR438 | Ф8.8/0,346" | 32 | 9002# | VC8 | 40,5 | 31 | 11 |
* Alla ventiler är 100 % lufttäthetskontrollerade.
Har uppfyllt kraven för ISO/TS16949-certifiering från TÜV management services.
Fördelar
Även om en däckventil är en liten och billig komponent i en däck- och hjuluppsättning, är den mycket viktig och direkt relaterad till säker körning.
*Alla ventiler är 100 % lufttäthetskontrollerade.
*Har uppfyllt kraven för ISO/TS16949-certifiering från TÜV:s managementtjänster.
*Vi lägger stor vikt vid kvaliteten på våra ventilskaft. Inga underlägsna produkter får levereras till våra kunder.
Strikt kvalitetskontroll
För att upprätthålla god och stabil kvalitet använder vi ett strikt kvalitetskontrollsystem. Alla råvaror testas innan de används i produktionen. Slumpmässiga inspektioner kommer att utföras under produktionsprocessen. Testerna inkluderar men är inte begränsade till gummihårdhetstest, läckagetest, ozonresistenstest, kraftutdragnings-/indragningstest, vidhäftnings- och högtemperaturtest. Innan vi skickar en beställning gör vi 100 % läckagetest och väljer ut okvalificerade ventiler för att säkerställa att alla ventiler vi skickar till våra kunder är kvalificerade.
Varmt meddelande
På grund av gummimaterialets oundvikliga åldring kommer ventilhuset gradvis att spricka, deformeras och förlora sin elasticitet. När fordonet är igång kommer även gummiventilen att deformeras på grund av centrifugalkraften som svänger fram och tillbaka, vilket ytterligare främjar gummits åldring. Generellt sett är gummiventilens livslängd 3–4 år, vilket motsvarar däckets livslängd. Därför rekommenderas det att byta gummiventilen när man byter däck.
