TR413-serien slanglösa ventiler Snap-in däckventiler och däckventiler med kromhylsa
Produktbeskrivning
-Maximalt kallt uppblåsningstryck 65PSI.
- Maximal fälgtjocklek på 4 mm.
-Temperaturområde: -40°C till +100°C
-Komponenter: Övergjutet gummi på mässingsstam, lock & tätning och kärna
| TRNO. | Fälghål | Eff.längd | Delar | A | B | C | |
| Kärna | Keps | ||||||
| TR412 | Ф11,5/.453" | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
| TR413 | Ф11,5/.453" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 15 |
| TR414 | Ф11,5/453" | 38 | 9002# | VC8 | 48,5 | 38 | 15 |
| TR414L | Ф11,5/453" | 45 | 9002# | VC8 | 56,5 | 46 | 15 |
| TR418 | Ф11,5/453" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 15 |
| TR423 | Ф11,5/.453" | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63,5 | 15 |
| TR415 | Ф16/ ,625" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 19.2 |
| TR425 | Ф16/.626" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 19.2 |
| TR438 | Ф8,8/.346" | 32 | 9002# | VC8 | 40,5 | 31 | 11 |
* Alla ventiler är 100% verifierade för lufttäthet.
Har uppfyllt kraven för ISO/TS16949-certifiering av TUV-ledningstjänster.
Fördelar
Även om en däckventilskaft är en liten och billig komponent i en däck- och hjulmontering, är den mycket viktig och relaterar direkt till säker körning.
*Alla ventiler är 100% verifierade för lufttäthet.
*Har uppfyllt kraven för ISO/TS16949-certifiering av TUV-ledningstjänster.
*Vi lägger stor vikt vid kvaliteten på våra ventilstammar.Inga underordnade varor får levereras till våra kunder.
Strikt kvalitetskontroll
För att hålla den goda och jämna kvaliteten antar vi ett strikt kvalitetskontrollsystem.Alla råvaror kommer att testas innan de används i produktionen.Slumpmässig inspektion kommer att göras under produktionsprocesserna.Testerna inkluderar men är inte begränsade till gummihårdhetstest, läckagetest, ozonbeständighetstest, kraftutdragnings-/intest, vidhäftnings- och högtemperaturtest.Och innan vi skickar en beställning gör vi 100 % läckagetest och kommer att välja ut de okvalificerade ventilerna för att säkerställa att alla ventiler vi skickat till vår kund är kvalificerade.
Varmt meddelande
På grund av den oundvikliga åldrandet av gummimaterialet kommer ventilkroppen gradvis att spricka, deformeras och förlora sin elasticitet.När fordonet är igång kommer gummiventilen också att deformeras på grund av centrifugalkraften som svänger fram och tillbaka, vilket ytterligare främjar åldrandet av gummit.Generellt sett är gummiventilens livslängd 3-4 år, vilket liknar däckets livslängd.Därför rekommenderas det att byta ut gummiventilen vid byte av däck.
